Это уникальный иллюстрированный справочник по кораблям и подводным лодкам, в т.ч. военным, торговым и пассажирским судам, – от возникновения судостроения до наших дней. В книге представлены все известные типы кораблей и подводных лодок мира. Сотни цветных рисунков сопровождаются детальной информацией о стране, времени создания, типе корабля и его технических характеристиках.

«Серия «100 культовых» — это уникальная коллекция культовых предметов, среди которых каждый найдет для себя то, что его увлекает. Что общего у этих предметов? Люди всегда относились к ним со всей страстью. В этой книге вы найдете 100 культовых кораблей, от которых захватывает дух — судно Христофора Колумба «Санта-Мария», легендарный лайнер «Титаник», Корабль Его Величества «Баунти», броненосец «Потемкин», вертолетоносец «Жанна Д'арк» и другие эталоны красоты, свободы и силы духа. В издании много красочных фотографий, малоизвестных фактов, технологических особенностей каждого корабля и другой интересной информации.»

Эти великолепные линкоры, по праву признанные лучшими французскими кораблями данного класса и одними из самых удачных в мире, создавались для противодействия итальянскому и германскому флотам – но воевать им пришлось против бывших союзников, англичан и американцев. После капитуляции Парижа в 1940 году, чтобы предотвратить захват линкоров «Ришелье» и «Жан Бар» немцами, было решено нанести упреждающий удар по французскому флоту. Однако «Ришелье», атакованный англичанами в Дакаре, успешно отразил налет британской авиации и всадил снаряд в линкор «Бархэм», заставив «лимонников» отступить. А недостроенный «Жан Бар», застрявший в Касабланке, выстоял против новейшего американского линкора «Массачусетс», получив 5 попаданий 406-мм снарядов и 3 авиабомбы. Но одиссея лучших французских линкоров еще только начиналась…

Этот 120-пушечный линейный корабль I ранга величают «лебединой песней парусного флота». Его увековечил на восьми полотнах И.К. Айвазовский (ни один другой корабль великий маринист не писал столько раз). Построенный по новейшим технологиям, вооруженный мощнейшими 68-фунтовыми бомбическими пушками, «ДВЕНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ» был «образцом корабельной архитектуры», «гигантской плавучей крепостью», флагманом и гордостью Черноморского флота. По словам императора Николая I: «этот корабль порядком отделает своего противника, кто бы он ни был». Его «звездным часом» должен был стать прорыв через Босфор и освобождение Константинополя. Но, увы, эту операцию отменили, а парусная эпоха уже подходила к концу. «Двенадцати Апостолам» еще довелось участвовать в кавказских десантах, его систершипы «Париж» и «Великий князь Константин» отличились в Синопском сражении, пушки и команды этих кораблей сыграли важную роль в обороне Севастополя, а сами они были затоплены на Севастопольском рейде… Эта книга – несомненно лучший, самый профессиональный и информативный труд по истории легендарного корабля. 2-е издание дополнено новыми материалами о создании, службе и боевом применении линкоров «Париж» и «Великий князь Константин».

За последние 100 лет военно-морские силы вновь стали одним из ключевых родов войск. Помимо выполнения традиционных функций и поддержки наземных операций они стали решать стратегические задачи, причем не только в прибрежной зоне. Во многом это обусловлено появлением новейших классов – авианосцев, мощных десантных кораблей, а также атомных подводных лодок. Об этих и многих других видах боевых кораблей XX-XXI вв., их тактико-технических характеристиках рассказывается в настоящем сравнительном атласе. Иллюстрированное издание содержит два основных раздела: в первом рассматриваются суда эпохи Второй мировой войны многих стран мира, а во втором – современные их типы. В приложении представлены таблицы с основными параметрами ведущих кораблей самых разных классов, позволяющих сопоставить их возможности. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся военно-морской тематикой.

«Фотоальбом, позволяет увидеть роль ледокола «Красин» и России в истории освоения Арктики, прикоснуться к истории полярных экспедиций и исследований. Ледокол «Красин» по праву считается символом истории изучения и освоения Арктики и морского наследия России. В 2017 г. ледоколу исполнится — 100 лет. Он — свидетель и участник трёх войн: Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной. Книга разделена на основные вехи истории ледокола: Глава 1. Ледокол «Святогор» от постройки до переименования 1917--1927 г.; Глава 2. Спасение экспедиции Умберто Нобиле 1928 г.; Глава 3. Спасатель. исследователь. Труженик 1929-1941 г.; Глава 4. Ледокол-воин. «Красин» в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.; Глава 5. Вторая жизнь ледокола. «Красин» в послевоенные годы.1945-1971 г.; Глава 6. На службе полярной геологии 1972-1989 г.; Глава 7. Ледокол-музей «Красин» В фотоальбоме собраны уникальные фотографии из архивов страны.»

«В Северной бухте Севастополя 29 октября 1955 года произошла одна из самых тяжелых морских трагедий русского флота — затонул флагман Черноморской эскадры линкор «Новороссийск». Погибли более 600 моряков. Согласно официальной версии, под днищем корабля взорвалась старая донная немецкая мина. Но существуют и другие, неофициальные версии, по одной из которых ответственность за гибель «Новороссийска» несут итальянские диверсанты. Известный писатель-маринист Николай Черкашин делится с читателями своей версией происшедшего.»

Японо-китайская война 1894–1895 гг. стала своеобразной «пробой пера» для броненосных военно-морских флотов. Последнее крупное морское сражение с участием бронированных паровых кораблей произошло в далеком 1866 г. у острова Лисса. За прошедшие с момента поражения итальянского броненосного флота годы техника сделала огромный скачок. Но изменились ли люди? Схватка между броненосными армадами двух азиатских империй стала схваткой двух систем – стремительно модернизирующейся Японии, вставшей на буржуазный путь развития, и феодального Китая, старательно «консервирующего дух старины» во всех своих государственных институтах. Современная техника в руках архаично мыслящих китайских политиков и флотоводцев уступила напористому и пытливому уму японцев, вооруженных не намного лучше своих противников. По иронии судьбы, первое после почти тридцатилетнего перерыва столкновение броненосных паровых флотов было весьма своеобразно оценено военными экспертами мира, и когда всего через 10 лет на страницах газет замелькали те же географические названия, но применительно уже к событиям русско-японской войны 1904–1905 гг., выяснилось, что многое из того, что происходило в водах Желтого и Японского морей, уже имело место быть в год цзяу, как назывался 1894 г. по традиционному китайскому календарю. История этой полузабытой войны, ставшей прологом империалистического передела мира, изложена в этой книге, проиллюстрированной эксклюзивными чертежами и уникальными фотографиями.

В справочник по мемориальным военным кораблям включено более 670 боевых кораблей и вспомогательных судов из 55 стран, входивших в состав военно-морских флотов, армейских соединений, морских частей пограничных войск, береговой охраны, полиции и других регулярных военизированных формирований, а также гражданских судов, которые мобилизовывались или реквизировались в военное время и действовали под военными флагами, а ныне сохраняются в качестве музеев, памятников и музейных экспонатов. Рассмотрены также корабли и суда, планирующиеся к превращению в мемориальные. В справочник не включались реплики (полномасштабные копии). По каждому кораблю приводятся его наименование, дата и место постройки. Основные тактико-технические элементы в основном приводятся на момент вступления в строй. В краткой исторической справке отражены наиболее примечательные эпизоды биографии корабля, дата его списания, а также дата и место установки в качестве мемориального. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей военно-морских флотов. Справочник иллюстрирован фотографиями мемориальных кораблей.

Легендарный выстрел, подавший сигнал к штурму Зимнего дворца, не только превратил «Аврору» в символ Революции, но и затмил реальную историю этого крейсера и его «систершипов». А ведь их поразительная судьба могла бы стать сюжетом для приключенческого боевика. Знаете ли вы, что имена для крейсеров «Аврора», «Диана» и «Паллада» выбирал лично император Николай II, но на флоте их не любили, давая нелестные прозвища («дашка», «палашка», «сонная богиня», а то и еще хуже), что в Цусимском сражении был смертельно ранен капитан «Авроры», а ее кормовой стяг семь раз сбит осколками, но вновь поднят под ураганным огнем, что потопленная в Порт-Артуре «Паллада» после войны была отремонтирована противником, служила в японском флоте под именем «Цугару» и спустя 20 лет вновь расстреляна в качестве корабля-мишени, что в 1941 году «Аврора» затонула в Оранинбауме, тяжело поврежденная немецкой артиллерией и авиацией, но снятые с крейсера 130-мм орудия защищали Ленинград от вражеских танков и сражались в окружении до последнего снаряда, а из 165 моряков с этой батареи к своим прорвались лишь 26 человек… Эта книга восстанавливает подлинную историю всех трех бронепалубных крейсеров типа «Диана» (из которых «Аврора» была младшей) – их создания, службы и боевого применения. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

С начала XVI и по XVIII столетие Черное, Азовское и Каспийское моря превратились в арену ожесточенного противостояния казаков с Турцией и Персией. Три столетия казаки держали в страхе купцов и жителей прибрежных поселков Османской империи. Их внезапные налеты на прибрежные селения имели одну цель — захват добычи. Русское и украинское казачество представляло собой силу, с которой приходилось считаться не только властям Турции и Персии, но и правительствам Московского царства и Речи Посполитой. Их дерзкие морские вылазки стали одной из причин прекращения турецкой экспансии на юге Европы. Однако, с другой стороны, их разбойные нападения препятствовали развитию русской торговли на Волге и Каспии. Потребовалось несколько столетий упорной борьбы, чтобы казаки вошли в систему вооруженных сил России и стали оплотом законности и правопорядка на южных рубежах нашего Отечества. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей морского разбоя и мореплавания в целом.

Известное высказывание русского императора Александра III «У России есть только два союзника: армия и флот» находило подтверждение в российской истории не один раз. Так и во время Великой Отечественной войны флот нашей державы сыграл важнейшую роль — советские моряки и флотские командиры продемонстрировали высочайшую выучку и боевые качества, а советские кораблестроители доказали, что могут создавать шедевры военной инженерии в самых сложных условиях военного времени. В настоящем издании приводятся сведения о становлении и эволюции Рабоче-крестьянского Красного флота, а также об истории создания советских подводных лодок и боевых кораблей разного класса (линкоров, крейсеров, эсминцев, морских охотников и торпедных катеров), их конструктивных особенностях, вооружении и боевом применении. Описание каждого судна сопровождается многочисленными иллюстрациями и таблицами с техническими характеристиками. Кроме того, в книге содержатся уникальные фотографии, позволяющие лучше представить самые распространенные во время Великой Отечественной войны образцы боевых кораблей в действии. Издание будет полезно как тем, кто интересуется военной историей, так и широкому кругу читателей.

Первая полная энциклопедия дредноутов Великой войны. Всё о самых грозных и совершенных кораблях Первой Мировой. Исчерпывающая информация о линкорах и линейных крейсерах Австро-Венгрии, Аргентины, Бразилии, Великобритании, Германии, Греции, Испании, Италии, России, США, Турции, Франции, Чили и Японии – об их создании, службе и боевом применении. Эти легендарные корабли совершили настоящую революцию в военно-морском деле, разом обесценив предыдущее поколение броненосцев. Эти «бесстрашные» гиганты с мощнейшей однородной артиллерией (all-big-gun) и самыми современными системами управления огнем стали «высшим козырем» в борьбе за господство на море. А сокрушительные залпы их орудий ознаменовали наступление новой эры всемирных войн и грандиозных катаклизмов… В этой уникальной энциклопедии вы найдете сведения обо всех без исключения дредноутах Первой Мировой. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и редких фотографий.

К 70-летию Великой Победы. Первая энциклопедия героических кораблей советского флота, ставших гордостью СССР. Всё о 47 надводных кораблях и 39 подлодках, удостоенных Гвардейского звания и награжденных орденом Красного Знамени. Среди них были и могучие линкоры, и малые охотники, и грозные крейсера, и «работяги»-тральщики, и стремительные эсминцы, и минные заградители, и сторожевики, и канонерки, и речные мониторы, и подводные лодки всех типов. Они топили вражеские корабли и громили артиллерийским огнем сухопутные войска, высаживали десанты и с боем прорывались в осажденные базы, отражали налеты авиации и охотились за конвоями противника, обороняли Одессу и Севастополь, Керчь и Новороссийск, Ленинград и Сталинград, Моонзунд и Мурманск, освобождали Крым, Курилы и Южный Сахалин. Наградой за подвиги стали боевые ордена и нагрудный знак – прямоугольная пластина с гвардейской (Георгиевской) лентой, который был заменен на привычный, единый для армии и флота знак «Гвардия» лишь в 1962 году.

«Чудовищная идея – строить британские линкоры по 7 миллионов фунтов, которые не являлись бы сильнейшими в мире! Британский флот всегда путешествует первым классом» – так писал Уинстон Черчилль. Однако линкоры типа «King George V» явно не соответствовали этому требованию – их артиллерия главного калибра уступала не только «Ямато», «Бисмарку» или «Айове», но даже «Литторио» и «Ришелье», а подводная защита была недостаточной, что доказала гибель линкора «Принц Уэльский», потопленного японскими торпедоносцами. Зато британские моряки оказались на высоте, и в их умелых руках даже не самые совершенные корабли стали весьма эффективны – все линкоры типа «Кинг Джордж» отличились в боях, сражаясь от Атлантики и Средиземного моря до Тихого и Индийского океанов, успешно прикрывая арктические конвои и десантные операции, сыграв решающую роль в охоте за немецкими рейдерами. Именно этим линкорам Royal Navy обязан самыми громкими победами во Второй Мировой – «Кинг Джордж» и «Принц Уэльский» решили судьбу «Бисмарка», а «Дюк оф Йорк» смертельно ранил «Шанхорст»… В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех пяти линкорах типа «Кинг Джордж V» – об их создании, службе и боевом применении.

Такой книги еще не было! За четверть века, прошедших после распада СССР, не создано ни одной полноценной аналитической работы о действиях советского флота в Великой Отечественной войне. Выходили либо ревизионистские «разоблачения», либо разборы отдельных сражений – но обобщающих трудов, осмысливающих ситуацию в целом, до сих пор не издавалось. Эта книга – первая. В новом исследовании ведущих историков ВМФ, основанном на материалах как отечественных, так и западных архивов, вы найдете не только исчерпывающую информацию о боевом применении Черноморского флота в Великой Отечественной войне, но и профессиональную оценку планов сторон и их воплощения в жизнь, а также уникальные статистические данные, публикуемые впервые.

Эта война, 120-летие которой отмечается в нынешнем году, стала прологом русско-японского конфликта. В ожесточенных сражениях при Ялу и Вэйхайвэе модернизированная Япония одержала свои первые победы на море, а китайские броненосцы потерпели сокрушительное поражение. Почему был вынужден отступить Бэйянский флот, выстоявший в пятичасовом кровавом бою против Объединенной японской эскадры? По чьей вине китайские моряки бесславно капитулировали в Вэйхайвэе, блокированном с моря и суши? И как эта осада предвосхитила трагедию Порт-Артура, а «Варяг» с «Корейцем» повторили судьбу китайского флагмана броненосца «Динъюань»? В новой книге ведущих отечественных специалистов вы найдете ответы на все эти вопросы. Коллекционное издание иллюстрировано эксклюзивными чертежами и уникальными фотографиями.

««Два лучших корабля французского флота, значительно превосходящие «карманные линкоры» немцев» – так отзывался о тяжелых артиллерийских кораблях «ДЮНКЕРК» и «СТРАСБУРГ» Уинстон Черчилль. При минимальном везении эти мощные линейные крейсера могли бы стяжать громкую славу – однако судьба была к ним беспощадна. В июле 1940 года, после капитуляции Парижа, англичане решили, что риск сдачи французского флота немцам слишком велик – и нанесли удар по вчерашним союзникам, расстреляв их в военном порту Мерс эль Кебир. В этом бою «Дюнкерк» получил тяжелейшие повреждения – сначала от артиллерии главного калибра линейного крейсера «Худ», затем от торпедоносцев с британского авианосца «Арк Ройаль». А вот «Страсбургу» удалось с боем прорваться из смертельной ловушки. Однако злоключения французских моряков на этом не закончились… В новой книге ведущего историка флота вы найдете исчерпывающую информацию о тяжелых артиллерийских кораблях «Дюнкерк» и «Страсбург» и их трагической судьбе. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.»

Книга посвящена истории Российского флота, участию Черноморского флота в Первой мировой и Гражданской войнах, а также морякам, оказавшимся в эмиграции. В центре внимания — история Русской эскадры в Бизерте. Судьбы людей и кораблей предстают в документах, фотографиях, воспоминаниях. Книга, впервые с такой полнотой освещающая эту тему, предназначена профессионалам и широкому кругу интересующихся историей Отечества.

Монография посвящена подводным лодкам мобилизационного типа — Gato, Balao и Tench. Рассказано об истории их создания, постройки, боевого использования и послевоенной эксплуатации, а также об их зарубежных аналогах. Даны сведения о конструкции, вооружении, модернизации и переоборудовании каждого из кораблей. Проведен анализ той роли, которую сыграли эти лодки в истории развития подводных сил США как в период Второй мировой войны, так и после ее завершения. Рассмотрены проекты подводных крейсеров, являвшихся развитием кораблей мобилизационного типа и их советских аналогов. В приложении приведены сведения о датах постройки, боевом использовании, эксплуатации и судьбе каждой из подводных лодок типов Gato, Balao и Tench.