Когда архитектурная мастерская «Евгений Герасимов и партнеры» только приступала к проектированию административно-жилого комплекса «Ковенский, 5», сразу же стало ясно, что без пристального внимания общественности не обойдется. Участок, на котором теперь находится многофункциональный комплекс, располагается в уютном и тихом Ковенском переулке. Отсюда рукой подать не только до Невского проспекта, но и до так называемого «золотого треугольника», петербургского аналога «золотой мили» – района от Невы до Фонтанки. Архитектору Евгению Герасимову удалось убедить заказчика, который по понятным причинам был заинтересован в максимальном использовании всей территории, в необходимости уступить требованиям исторического контекста и увести административную часть комплекса в глубь квартала. По словам авторов проекта, на полноценную его реализацию повлияло то обстоятельство, что представители заказчика и застройщика – корпорации «Возрождение Петербурга», которая в настоящее время входит в «Группу ЛСР», – полностью разделяли предложенную проектировщиками идеологию. Внешний облик комплекса во многом подчиняется контексту, не заигрывает с ним, а поддерживает диалог.

Представления о красоте и комфорте постоянно меняются, на сцену выходят все новые поколения архитекторов и градостроителей, экономисты придумывают новые концепции, а экологи — новые угрозы, и каждый этап преходящей интеллектуальной моды становится частью истории города — идеи о городском развитии не уходят в прошлое вместе со своим временем, но получают физическое воплощение в городском ландшафте, наслаиваются и влияют друг на друга — и на нас, городских жителей. Основные детали интеллектуального конструктора, из которого собран современный город, описывает профессор Пенсильванского университета Витольд Рыбчинский.

В XXI веке города меняются все быстрее. Рост населения и новые запросы требуют введения иных стандартов жизни. Неэффективная урбанистика создает проблемы всем горожанам. Из-за этого страдает экономика, качество жизни, эффективность труда. Дизайн городских пространств, учитывающий интересы городских жителей, становится важнейшим элементом проектирования городов. Современному человеку уже недостаточно улиц с магазинами, ему нужны парки, игровые площадки и общественные зоны. Улицы же должны отвечать изменяющимся требованиям. Они должны быть не только коридорами для дорожного движения, но и пространством для всех. Эта книга о новейших тенденциях в урбанистике. О том, как можно сделать улицы удобными и безопасными для жизни, где автомобилист, велосипедист и пешеход будут чувствовать себя комфортно. Основной принцип новых трендов современного проектирования городов — идея о том, что городские улицы являются общественным пространством и представляют собой несколько больше, чем просто место для движения транспорта. В книге подробно рассмотрены новейшие и разнообразные проекты и подходы к дизайну городских улиц. Каждый, кто хочет жить современно, комфортно и удобно, обязательно найдет в книге реальные примеры для своего города. Нам всем хочется жить в красивых и безопасных городах. Теперь становится понятно, как это сделать.

Дом Наркомфина — всемирно известный памятник архитектуры. Он отчасти переделан и почти разваливается, но, тем не менее, интересен не только специалистам и краеведам, но и широкой публике благодаря концепции архитекторов, создавших уникальный многоквартирный дом с частичным обобществлением быта. Единственная маленькая книжечка о Доме Наркомфина вышла много лет назад, несмотря на то, что сохранилось множество архивных документов, раскрывающих его историю и достойных солидной научной монографии. Данное издание отчасти восполняет этот пробел. В него вошли материалы из семейного архива заказчика Дома Наркомфина, занимавшего во второй половине 1920-х годов пост наркома финансов РСФСР, — Н.А. Милютина, предоставленные его дочерью Екатериной. Кроме того, использованы обмеры и натурные исследования автора, профессора МАРХИ Е.Б. Овсянниковой, ряд лет изучавшей этот памятник вместе с московскими студентами и иностранными специалистами. Издание призвано привлечь внимание к жизни памятника сегодня и способствовать сохранению, реставрации и воссозданию всех частей его объемной композиции, наружной отделки и оформления интерьеров.

Жилой комплекс «Дом Уралоблсовета» в Свердловске (Екатеринбурге) – памятник архитектуры эпохи конструктивизма. Он занимает видное место в эволюции жилой архитектуры Свердловска первой половины ХХ века, наряду с такими известными памятниками архитектуры, как Городок чекистов, Дома Госпромурала и Дома Горсовета в стилистических формах авангарда. Ценность комплекса «Дом Уралоблсовета» заключается в причастности к творческому наследию известного советского архитектора М.Я.Гинзбурга, одного из основателей творческой концепции архитектуры конструктивизма. Характерными особенностями жилого комплекса являются композиционные приемы, архитектурно-эстетические качества, градостроительная значимость, включение в состав комплекса помещений общественного обслуживания, расчет на развитие индустрии общественного питания. Книга повествует об истории создания жилого комплекса, его уникальности и градостроительной значимости. Издание призвано привлечь внимание к жизни памятника сегодняшнего дня и найти возможные пути сохранения объекта мирового культурного значения.

Велосипед давно стал частью современного города. На велосипедах ездят все: дети и взрослые, политики и курьеры, бизнесмены и студенты. На велосипедах знакомятся, объезжают пробки и просто отдыхают. Этот удобный, недорогой и экологичный вид транспорта позволяет стать более свободным и более здоровым. Велосипед — отличная альтернатива автомобилям, вечно стоящим в пробках и требующим постоянных затрат на ремонт, парковки и бензин. Велосипед — хорошая альтернатива переполненному общественному транспорту и часам, потраченным на беговые дорожки в фитнес-клубе. Во всем мире городская инфраструктура включает в себя велосипедную. Но пока не у нас. Мы, как всегда, запаздываем. Но вот теперь появился шанс сделать наши города более удобными и для велосипедистов, и для автомобилистов, и для всех тех, кто хоть немного думает о городской экологии. В руках у вас лучшее руководство по созданию велосипедной инфраструктуры в современном городе. Методы, проверенные на практике в США и Канаде, в основном универсальны. Они просты, понятны и работают везде; Эта книга — отличная возможность поменять образ своего города, сделать его чище, комфортнее и безопаснее; Книга полноцветная, с множеством цветных иллюстраций.

«Книга известного москвоведа Александра Васькина посвящена сталинской архитектуре и ее конкретному воплощению — так называемым сталинским высоткам Москвы. Первое издание книги «Сталинские небоскребы: от Дворца Советов к высотным зданиям» вошло в Топ-лист Международной книжной ярмарки Non fiction 2009 и было признано лучшей книгой по рейтингу «Независимой газеты Ex Libris» по итогам 2009 г.»

За последние несколько десятилетий процесс размытия границ между городской средой и личным пространством человека становится все ощутимее. Как следствие, урбанизация начинает сказываться буквально на каждом аспекте жизни горожан, в особенности тех, кто проживает на территории крупных динамичных мегаполисов. Так, можно наблюдать, как вместе со сменой облика городов трансформации поддается и внутреннее убранство жилых и общественных пространств, новые функциональные и архитектурно-художественные решения прочно вписываются в передовые офисные и студийные пространства. Для Екатеринбурга с его индустриальным наследием подобные дизайнерские приемы не просто характерны, а в определенной степени ожидаемы. В мае 2013 года в самом центре города, на улице Малышева, 71а, открылась студия «7.05» – мультифункциональная площадка-трансформер, спроектированная специально для проведения различных мероприятий, организации профессиональных видео и фотопроцессов. До недавних пор в городе не было ни одного подобного проекта, поэтому можно смело говорить о том, что «7.05» является чем-то совершенно уникальным, а потому заслуживающим отдельного издания – такого же особенного, как и сама студия.

Данная монография оригинальна по подаче материала и очень конкретна, — рекомендации по проектированию мегаполиса и актуальные направления градостроительства в ней даются на основе описания проекта города-миллионера, а также процесса его создания. Этот проект (Солнцеград, Super-City, Сеймен — в предыдущей литературе) является первой столь крупной и детализированной зарегистрированной авторской моделью города, и это не просто генеральный план, — на площади большей, чем, например, Париж (в кольце «периферик»), структурирована вся жизнь — от направлений движения и размещения малых архитектурных форм во дворах до прорисовки уникальных объектов — телецентра, промышленности с указанием технологических цепочек. Монография должна помочь молодым архитекторам, градостроителям, студентам и интересующимся урбанистикой лучше понять процесс проектирования не на словах, а на деле, вселить уверенность в собственные силы, а просмотр карты проекта города — дать возможность просмотреть любой аспект жизнедеятельности мегаполиса и, вообще, принести большое удовольствие.

Праздник большого спорта обязан был стать ещё и архитектурным событием. От архитекторов требовались яркие, нестандартные, но при этом весьма рациональные решения. Одним из ключевых объектов XXII Олимпийских игр стал железнодорожный вокзал, где начиналась и заканчивалась история посещения человеком грандиозного события. В проекте вокзала полностью оправдана идея здания, основанного на связи с окружением. Здание расположено на границе Имеретинской низменности и предгорий – к северу от неё рельеф террасами поднимается к склонам гор. Архитектура здания следует топологии, органично вписываясь в природный ландшафт. Сложная конфигурация объекта имеет многозначное прочтение с точки зрения образных ассоциаций. Принципом формообразования, конструктивным «скелетом» он во многом напоминает птицу. Отношение отапливаемой части к системе навесов аналогично пропорции небольшого тела птицы и её крыльев. Важно отметить, что в этой образности нет эстетического формализма и стилизации, как и нет подражания живым формам, а явным образом прослеживается построение сооружения по законам создания биоструктур.

Издание посвящено 125-летию со дня рождения великого Константина Мельникова, человеку-легенде, который в самое тяжелое для страны время при отсутствии каких бы то ни было средств и возможностей он сумел создать целый ряд архитектурных шедевров — проектов и построек, не имеющих аналогов и не поддающихся тиражированию. Большая часть творческого наследия Мельникова хранится в Государственном музее архитектуры имени А.В. Щусева: это архитектурная графика, фотографии построенных объектов и графических листов, рабочие чертежи, так называемые «синьки», макеты, рукописи. Данное издание представляет «взгляд изнутри» на эту хорошо изученную коллекцию, которая не так давно пополнилась беспрецедентным «экспонатом» – собственным Домом архитектора, построенным им для себя и своей семьи в конце 1920-х годов в Кривоарбатском переулке в Москве. В рамках данного издания затронута только видимая часть айсберга документации о Доме — виды, запечатленные выдающимися фотомастерами, архивные фото из семейного альбома, проектная документация. Отдельное место занимают обмерные чертежи дома, выполненные в 1986 году под руководством директора Музея архитектуры В.А. Резвина, чрезвычайно важные для грядущей научной реставрации памятника.

«В монографии дается анализ методологических подходов, понятийного аппарата, особенностей развития городов различных типов и выработаны концептуальные подходы к их стратегическому развитию. Проведено сравнение концепций развития города «город для жителей» и «город для людей».»

В книге впервые сформулированы аргументы против городского планирования, руководствующегося абстрактными идеями и игнорирующего повседневную жизнь горожан. По мнению автора, живой и разнообразный город, основанный на спонтанном порядке и различных механизмах саморегулирования, куда более пригоден для жизни, чем реализация любой продуманной градостроительной теории.

Написанная в 1966 году, на пике торжества модернистской культуры, «Архитектура города» стала едва ли не самым радикальным ответом на архитектурный утопизм первой половины XX века. Итальянский архитектор Альдо Росси отказался от создания нового, «лучшего» города и попытался вернуть интерес архитекторов и проектировщиков к городу историческому: существующую городскую архитектуру он описывал как сложный, насыщенный смыслами и эмоциями феномен, открытый новым зданиям, но принимающий их по своим собственным законам.

Издание включает три радикальных эссе Рема Колхаса. Знаменитый архитектор рассуждает о тенденции крупных городов к потере своего оригинального облика. Колхас объясняет, как продукты современной архитектуры в виде повсеместных торговых и бизнес-центров нивелируют индивидуальную ценность городского ландшафта и как стремление зданий к несоразмерному увеличению масштаба стирает значимость архитектурного контекста.

Архитектурный образ здания перекликается с идеей полета и авиации. Эта идея поддерживается во всех масштабах, начиная от формы плана, где легко считывается силуэт самолета, и заканчивая плавными изгибами деталей интерьера. Главной визуальной метафорой стала непрерывная структура кровли. Проект уникален своим конструктивным и инженерными решениями – здание перекрыто двухпоясной изотропной оболочкой из стальных конструкций. Особенностью терминала также стало его объединение с первой в России подземной железнодорожной станцией «Аэропорт «Внуково», которая также выполнена архитекторами «Метрогипротранса».

Процесс нарастающей урбанизации уже заметно отразился на качестве среды для жизни человека в городе. У горожан всё чаще возникает вопрос: почему же нововведения и изобретения, о которых мы так мечтали и к которым стремились, не могут гарантировать комфортности пребывания в городском пространстве? Что же нужно сделать, чтобы вернуть город людям? В книге предлагается анализ современной международной практики обустройства городских общественных пространств. Вектор развития городов за рубежом всерьёз сместился в сторону ландшафтного урбанизма, природа выступает при этом как основной фактор структурной оптимизации открытых пространств и взаимодействует с другими видами городских инфраструктур. Книга может быть полезна не только специалистам, но и тем, кто интересуется ландшафтным урбанизмом и судьбой наших городов.

«Самые первые в мире проекты по продвижению мест — территориальному брендингу, брендингу городов — появились задолго до того, как впервые было употреблено понятие «бренд места». В Европе, например, уже в середине XVIII века. В середине же XX столетия, когда города вступили в период активной конкурентной борьбы между собой, продвижение мест из локальных общественно-деловых движений стало обретать контуры науки, управленческой дисциплины и социокультурной практики. И вот уже брендинг городов шагает по планете! В Россию он пришел благодаря Денису Визгалову, которого без преувеличения можно назвать пионером российского городского брендинга. Денису было всего 40 лет, когда летом 2014 года трагически оборвалась его жизнь... В настоящем издании собрано все самое ценное из его наследия. В первую очередь это книга по брендингу городов, которую он успел подготовить ко второму изданию (первое вышло в 2008 году). Собраны наиболее важные статьи. Отдельные разделы составили описания разработанных им брендов городов и расшифрованные благодаря помощи студентов лекции. Составители надеются, что эта книга продолжит дело Дениса Визгалова и поможет энтузиастам брендинга российских городов, менеджерам культурных проектов, сотрудникам городских администраций, студентам и всем тем читателям, которым небезразлична судьба российских городов.»

NO COMMENTS Татлин нужен как Хлеб! INTERVIEW Исследователь города Клаудио Сильва, художник Протей Темен, дизайнеры Анна и Евгений Тимерманы и библиотекарь Екатерина Игошина. EXHIBITION Большой материал о прошедших биеннале в Москве, Екатеринбурге и Красноярске. PORTFOLIO Амбициозное архитектурное бюро Валерии Лаптевой из Владивостока. REVIEW Краткий обзор выставочной архитектуры России. BUILDINGS Рецензии на «проект мечты» от Rogers Stirk Harbour + Partners в Лондоне и Мусоросжигательную линию №6 в датском Роскилле от Designed by Erick van Egeraat. CITY Альтернативный гид по Подолу – старому району Киева. GRAPHICS Ироничные работы молодого художника Ивана Тузова. REPRINT Владимиру Татлину – 130 лет. CONTENTS Архнадзор и наследие, автор Александр Раппапорт.

Время возникновения архитектурного течения, получившего в отечественной теории название «советский модернизм», в Куйбышеве совпало с превращением города в «космическую столицу» — запуском завода «Прогресс» и приземлением Гагарина. С тех пор стилистический отбор архитектурных произведений проводился по принципу их соответствия идеологии интернационального стиля – модернизма. Это создало уникальную архитектурную ситуацию в городе. Архитекторы советского Куйбышева – те же космонавты, которые верили в то, что живут в самой лучшей стране, что когда-нибудь полетят в космос и что мечты, а не войны изменят мир. Им не только выпала возможность принять на своей земле первого космонавта, но и честь стать первооткрывателями «космической» эры архитектуры. Ведь именно космос стал движущей силой самарского модернизма. Поставленные в условия жесткой экономии, они не только творчески ответили на вызовы времени, они и реализовали свою мечту, сделали шаг в будущее, вернули нам веру.