«В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 1JZ-GE (2,5 л), 1JZ-GTE (2,5 л с турбонаддувом), 2JZ-GE (3,0 л), 2JZ-GTE (3,0 л с турбонаддувом) с распределенным впрыском топлива и 1JZ-FSE (2,5 л D-4) с непосредственным впрыском топлива. Модификации данных двигателей устанавливались на модели: · MARK II · CHASER · CRESTA · CROWN · PROGRES · BREVIS · BREVIS · SUPRA· ARISTO · ALTEZZA GITA · LEXUS GS300 · LEXUS IS300. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы управления двигателем, системы изменения фаз газораспределения (VVT-i), систем турбонаддува (в т.ч. Twin Turbo), охлаждения, смазки, зажигания, запуска и зарядки. Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления бензиновыми двигателями (в т.ч. системы с непосредственным впрыском топлива D-4) для различных модификаций двигателей и автомобилей. Подробно описаны коды неисправностей Flash, P0, P1, условия их возникновения и возможные причины. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций двигателей. Приведены электросхемы систем управления двигателем, зажигания, запуском и зарядкой для большинства автомобилей. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходимые для технического обслуживания и ремонта. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства Легион-Автодата серии «Профессионал» рекомендованы к использованию в автосервисах профессиональными сообществами автомобильных диагностов.»

«Двигатели TOYOTA 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-Fi, 4S-FE, 5S-FE. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей 3S-FE (2,0 л), 3S-GE (2,0 л), 3S-GTE (2,0 л Turbo), 4S-Fi (1,8 л), 4S-FE (1,8 л), 5S-FE (2,2 л) с центральным и распределенным впрыском топлива. Издание содержит описание систем, подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, элементов системы впрыска топлива, зажигания, систем запуска и зарядки, инструкции по использованию системы самодиагностики. Приведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, разъемы электронных блоков управления и процедуры проверки напряжения на их выводах для различных модификаций систем управления и автомобилей. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Доступный подход изложения материала, позволяет сократить время обслуживания автомобилей, сделать его более эффективным и качественным. В издание 2013 года добавлены электросхемы систем управления двигателем, запуска, зарядки различных модификаций автомобилей, на которые устанавливались данные двигатели. Для двигателей 3S-FE модифицированного образца, выпуск которых был начат в 1996 году, издательством выпущена книга «Двигатели Toyota 3S-FE, 3S-FSE автомобилей 1996-2003 гг.» Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.»

Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателей, ремонту и регулировке механической части, элементов систем впрыска топлива, зажигания, смазки, охлаждения, запуска и зарядки. Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления бензиновыми двигателями для различных модификаций двигателей и автомобилей. Подробно описаны диагностические коды неисправностей Flash, P0, P1, условия их возникновения и возможные причины неисправностей. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций двигателей. Представлены электросхемы систем управления двигателем, запуска и зарядки.

Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателей, ремонту и регулировке механической части, топливной системы, систем смазки, охлаждения, турбонаддува, запуска и зарядки. Представлены подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке ТНВД. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходимые для технического обслуживания и ремонта. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Необходимость обеспечения низкого расхода топлива, снижения эмиссии вредных веществ с отработавшими газами (ОГ) и бесшумной работы двигателя предъявляет очень высокие требования к двигателю и системе впрыска топлива. Эти требования могут быть выполнены, главным образом, организацией работы системы впрыска топлива, которая должна тонко распыливать топливо форсунками при высоком давлении впрыска. При этом количество впрыскиваемого топлива должно очень точно дозироваться, а форма характеристики впрыска точно выдерживаться, включая предварительный впрыск и вторичный, после основного, впрыск топлива. Этим требованиям удовлетворяет топливная система аккумуляторного типа Common Rail. В отличие от других топливных систем, топливо постоянно поступает в аккумулятор высокого давления и всегда готово к впрыску. В данном учебном пособии Bosch представлена конструкция и принцип работы систем Common Rail, а также документально рассмотрено развитие системы, начиная с появления на рынке в 1997 году. В этой книге также подробно описываются основные компоненты системы Common Rail. Основным элементом системы являются форсунки, которые могут быть двух типов – форсунки с электромагнитным клапаном и новые, внедрённые в 2004 году, форсунки с встроенными пьезоэлектрическими элементами (piezo-inline injector). В этой книге даётся объяснение принципа работы таких форсунок и преимуществ пьезоэлектрической технологии. Другой темой этого издания является описание электронной системы управления дизеля (Electronic Diesel Control EDC). Только электроника, встроенная в систему Common Rail, позволяет в полной мере использовать возможности этой топливной системы. Система электронного управления (EDC) способна выполнять перечисленные выше требования к дизелям, также как и требования, обусловленные законодательством по снижению эмиссии вредных веществ с ОГ в будущем. В настоящее время топливная система Common Rail стала наиболее широко применяемой системой впрыска топлива в современных быстроходных дизелях легковых автомобилей.

«Топливные системы дизелей с насос-форсунками и индивидуальными ТНВД. К современным двигателям внутреннего сгорания (ДВС) предъявляются все более высокие требования. С одной стороны, они должны становиться все более мощными и менее шумными, и в то же время, с другой стороны, должны иметь высокую топливную экономичность и удовлетворять нормам по токсичности отработавших газов (ОГ). Особенно большие успехи, благодаря новейшим разработкам в области технологии топливных систем, в последние несколько лет были достигнуты в дизелестроении. Среди наиболее значительных новаций в этой области следует назвать топливные системы с насос-форсунками (UIS) и с индивидуальными ТНВД (UPS). Эти топливные системы обеспечивают точное дозирование топлива индивидуально для каждого цилиндра, при очень высоком давлении впрыска и в точно установленный момент впрыска. В результате процесс сгорания оказывается значительно более эффективным, чем в случае обычных топливных систем. Это, в свою очередь, позволяет получить более высокую мощность, меньший расход топлива и более низкие уровни шума и содержание вредных выбросов в ОГ. В данном «Техническом руководстве» представлены материалы для изучения топливной системы с насос-форсунками для дизелей легковых и коммерческих автомобилей и топливной системы с индивидуальными ТНВД для дизелей легковых автомобилей. Руководство содержит также информацию о работе компонентов рассматриваемых топливных систем и взаимодействии между ними. Детально рассматриваются концепция систем топ-ливоподачи с высоким давлением впрыска и конструкция деталей, система электронного управления (EDC) и работа датчиков.»

Использование дизелей в качестве автомобильных двигателей становится всё более распространённым. В последние несколько лет дизели стали более мощными, а уровни шума и выброса вредных веществ с отработавшими газами (ОГ) существенно снизились. Очевидно, что решающую роль в этом сыграло совершенствование топливной аппаратуры. Основной вклад в широкое применение дизелей в каждом автомобильном секторе, включая высокооборотные дизели легковых автомобилей, внесён топливными системами фирмы Bosch. В течение ряда лет роторные ТНВД распределительного типа были главной движущей силой в продвижении дизелей на автомобильный рынок. Этим топливным насосам присуща очень высокая точность дозирования топливоподачи, даже при малых цикловых подачах. Постоянная эволюция элементов и систем электронного управления привела к высокой плавности работы автомобильных дизелей и исключительно высокой реакции на действия водителя. Выпуск в 1996 году радиального ТНВД распределительного типа VP44, оснащённого электромагнитным клапаном высокого давления, открыл новые возможности, например, для снижения уровня шума путём использования предварительного впрыска топлива или регулирования величины цикловой подачи по отдельным цилиндрам с целью управления крутящим моментом двигателя. В 1998 году распределительные ТНВД с аксиальным плунжером также стали выпускаться с электромагнитным клапаном управления подачей топлива. Включение электронного блока управления в корпус ТНВД позволило создать систему управления, которая соединила технологические инновации с низкой её стоимостью. В данном учебном пособии Bosch (Yellow Jacket «Expert Know-How on Automotive Technology») рассматриваются устройство и конструкция ТНВД распределительного типа, регулирование цикловой подачи топлива в котором обеспечивается дозирующей муфтой и отсечным отверстием или электромагнитным клапаном управления подачей, а также взаимодействие компонентов системы управления. В разделе технологии технического обслуживания рассматриваются вопросы испытаний и настройки этих топливных систем. Основы управление дизельным двигателем («Diesel-Engine Management») и электронное управление дизельным двигателем («Electronic Diesel Control EDC») детально описаны в отдельных выпусках серии.

Схемы установки ГБО. Ответы на все вопросы, возникающие при эксплуатации ГБО. Инструкции по настройке газовых систем. Рекомендации по установке и обслуживанию.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту газобалонного оборудования для автомобилей марок Daewoo / Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Daewoo Sens. Под редакцией Луганского Р.А. Пособие включает в себя стандартные схемы и описания установки ГБО (II, III, IV-го поколений), последовательно и подробно изложены особенности назначения всех элементов системы. Также Вы найдете руководство пользователя, инструкции по настройке газовых систем IV-го поколения, цветные рисунки и иллюстрации, фотографии и схемы, рассматривается работа легковых автомобилей на газовом топливе, а также возможность установки на машину газового оборудования и его обслуживание. Информация в мануале преподносится в предельно доступной форме. Книга будет полезна всем автовладельцам вышеназванных марок автомобилей.

Каталог содержит номенклатуру деталей и сборочных единиц дизельных двигателей ЯМЗ 7511.10, ЯМЗ-7511.10-06, ЯМЗ-7512.10, предназначенных для установки на грузовые автомобили, тягачи, самосвалы. Каждая спецификация иллюстрирована рисунками, на которых изображены сборочные единицы (узлы) и все входящие в них детали, кроме неразъемных соединений (сварных, клееных, клепаных и т.д).Детали в тексте расположены в порядке возрастания номеров позиций на рисунках.

Каталог содержит номенклатуру деталей и сборочных единиц дизельных дЕ:игателей ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7511.10-06, ЯМЗ-7512.10, предназначенных для установки на грузовые автомобили, тягачи, самосвалы. Каждая спецификация иллюстрирована рисунками, на которых изображены сборочные единицы (узлы) и все входящие в них детали, кроме неразъемных соединений (сварных, клееных, клепаных и т.д.). Детали в тексте расположены в порядке возрастания номеров позиций на рисунках.

«Каталог содержит номенклатуру деталей и сборочных единиц (узлов) дизельных двигателей ЯМЗ-2Э6НЕ, ЯМЗ-2Э6НЕ2, ЯМЗ-2Э6БЕ, ЯМЗ-2Э6БЕ2, ЯМЗ-7601.10, предназначенных для установки на грузовые автомобили, автопоезда, шасси, самосвалы, спецшасси МАЗ, КрАЗ, «Урал», ЗИЛ, на автобусы МАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, Волжанин и другие машины. Каждая спецификация иллюстрирована рисунками, на которых изображены сборочные единицы (узлы) и все входящие в них детали, кроме неразъемных соединений (сварных, клееных, клепаных и т.д.). Детали в тексте расположены в порядке возрастания номеров позиций на рисунке. Буквы А, А1, А2, АЗ и т.д., а также цифры 01,02,03 и т.д. обозначают взаимозаменяемость, а буквы Б, В, Г, Д или цифры 10, 20, 30 и т.д. обозначают невзаимозаменяемость данной детали с деталью, выпускавшейся под этим же номером ранее. Детали и сборочные единицы (узлы), номера которых в каталоге подчеркнуты полужирным шрифтом, составляют рекомендованную торговую номенклатуру запасных частей. вигатели ЯМЗ-2Э6НЕ2, ЯМЗ-2Э6БЕ2, ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7601.10-01 с индивидуальными головками цилиндров. Двигатели ЯМЗ-2Э6НЕ, ЯМЗ-2Э6БЕ, ЯМЗ-2Э6НЕ2-1, ЯМЗ-2Э6БЕ2-1 и их комплектации — с общими головками цилиндров. Для комплектаций двигателей, конструктивно отличающихся от базовых моделей двигателей ЯМЗ-2Э6НЕ, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-2Э6БЕ, ЯМЭ-236БЕ2, ЯМЗ-7601.10 незначительно, в тексте отдельные графы не предусмотрены.»

Каталог содержит номенклатуру сборочных единиц и деталей дизельных двигателей ЯМЗ-240, ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-240Н и ЯМЗ-240П. Каждая спецификация иллюстрирована рисунками, на которых изображены узлы и все входящие в них детали.Детали в тексте расположены в порядке возрастания номеров. Буквы A, Al, А2 и т. д. в конце номера означают взаимозаменяемость, а буквы Б, В, Г, Д и т. д. означают невзаимозаменяемость данной детали с деталью, выпускавшейся под этим же номером ранее.Детали и узлы, номера которых напечатаны в каталоге полужирным шрифтом, составляют рекомендованную торговую номенклатуру запасных частей. Стандартизованные изделия имеют шестизначные номера с указанием через дефис условного обозначения противокоррозионного покрытия. Указанные в каталоге покрытия имеют следующие обозначения: П — без покрытия; П2 — фосфатирование и промасливание; П5 — омеднение; П8 — оцинкование; П15 — оксидирование; П21 — кадмирование и пассивирование; П29 — оцинкование и пассивирование; П31 — гальваническое покрытие сплавом из свинца, олова и цинка; 1134 — пассивирование.

В сборник включены технологические инструкции по диагностике и ремонту узлов электрооборудования автомобилей ВАЗ: генераторов, стартеров, монтажных блоков, узлов систем зажигания. Показано устройство и принцип работы узлов и систем, технические характеристики, конструктивные особенности, электрические схемы. Излагаются методы диагностики, поиска и устранения неисправностей, приводятся данные по применяемому инструменту, оборудованию и материалам. Указываются регулировочные параметры и прочие специфические требования. — в обозначениях ТИ цифры 3100 (код разработчика) и 25100 (код характеристики документа) повторяются, поэтому номера инструкций, а также их названия даны в сокращенном виде.

Книга представляет собой практическое пособие как для начинающих, так и для более опытных автолюбителей — владельцев автомобилей семейства ВАЗ.Автолюбители найдут в ней практические рекомендации по обслуживанию, поиску и устранению неисправностей основных приборов и систем электрооборудования автомобилей ВАЗ.

Данное руководство содержит исчерпывающую информацию по проверке, замене и регулировке натяжения цепей привода ГРМ более 300 типов бензиновых и дизельных двигателей с началом выпуска в период с 1988-2006 гг. Процедуры снятия и установки Установка фаз газораспределения и натяжение цепи привода ГРМ Схемы расположения цепей с иллюстрацией положения установочных меток и регуляторов натяжения Моменты затяжки болтов и гаек с указанием их месторасположения Рекомендуется для специалистов СТО и автомастерских. На русском языке.

Настоящее Руководство разработано группой специалистов Генерального департамента развития АО АвтоВАЗ с учетом практического опыта эксплуатации и ремонта автомобилей. Описаны устройство, назначение и ремонт элементов электронной системы управления двигателем ВАЗ-2111 (1,5 л, 8 клапанов) с распределенным впрыском топлива по состоянию на июнь 2000 г. В основных разделах Руководства описывается электронная система управления двигателем автомобилей ВАЗ-21083, 21093, 21099. Особенности устройства и ремонта элементов системы управления двигателей автомобилей ВАЗ-21102, 21103 приведены в разделе 3.Предназначено для инженерно-технических работников предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей, повышения квалификации автомехаников и специалистов сервисных станций. Рекомендуется как учебное пособие для студентов и преподавателей ВУЗов и техникумов автотранспортного направления. Также может быть полезно широкому кругу автолюбителей, желающих получить знания о правильном ремонте и обслуживании автомобильной техники.

Книга содержит обзор основных систем впрыска дизельных двигателей с подробным описанием аккумуляторной системы Common Rail, системы насос-форсунок (UIS) и системы индивидуальных ТНВД с электромагнитным клапаном (UPS). Рассматриваются электронная система управления дизельным двигателем (EDC), системы подачи топлива (контур низкого и высокого давления), а также способы снижения эмиссии отработавших газов. Кроме того, дается представление о методах диагностики. Все разделы сопровождаются подробными иллюстрациями. Издание адресовано инженерам-двигателистам, работникам транспортных предприятий и станций технического обслуживания, преподавателям и студентам технических учебных заведений.

В руководстве даются способы искусственного охлаждения воздуха в салоне автомобиля, устройство и принцип работы автомобильного кондиционера. Руководство содержит подробные сведения об оборудо-вании, используемом при диагностике, заправке и ремонте систем автомобильного кондиционера, а также пошаговое описание процедур по обслуживанию и ремонту автомобильного кондиционера. Приведены способы диагностики работоспособности автомобильного кондиционера. Книга предназначена для работников станций технического обслуживания автомобилей, автовладельцев и лиц, интересующихся принципами работы автомобильных кондиционеров.

В настоящем издании представлены инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, а также руководство по ремонту двигателей CUMMINS N14 с системами управления CELECT, CELECT PLUS и STC. Книга будет полезна всем владельцам техники, оснащенной двигателями CUMMINS (VOLVO, FREIGHTLINER, INTERNATIONAL и др.), специалистам, работающим в области авторемонта, а также всем интересующимся двигателями подобного класса.