Книга, представляет собой береговую часть курса «Яхтенный капитан», объединяющую стандарты обучения RYA, IYT и ISA, с целью предоставления читателю всей необходимой информации, которую должен усвоить каждый слушатель яхтенной школы перед тем, как отправиться на прохождение практики в море. В книге нет ничего лишнего — весь представленный в ней материал следует изучить и усвоить полностью. Навигация, метеорология, приливы, правила ведения радиопереговоров, устройство яхты — читателя ждет масса непривычных и очень интересных предметов. Книга хорошо иллюстрирована и нацелена на широкую аудиторию любителей яхтинга и парусного спорта, которые хотели бы стать полноценными яхтенными капитанами или повысить свои профессиональные навыки управления яхтой в открытом море.

Учебное пособие состоит из шестнадцати глав, в которых рассмотрены такие разделы, как маневренные свойства и особенности управления судном в различных условиях плавания: при постановке и съемке с якоря и бочек; при швартовных и буксировочных операциях; при плавании на мелководье и в узкостях, в штормовых и ледовых условиях; при выполнении грузовых операций; а также особенности управления танкером и элементарные понятия об остойчивости судна. Приведены необходимые сведения о системе управления безопасностью и действиях экипажа в различных аварийных ситуациях; использовании судовых спасательных средств и организации поисково-спасательной операции. Изложены вопросы организации вахтенной службы, морской сигнализации и связи, предупреждения столкновений судов. Весь представленный материал широко иллюстрирован необходимыми схемами и фотографиями. Предназначено для курсантов и студентов судоводительских факультетов морских учебных заведений.

В книге рассмотрены проблемы, которые связаны с идентификацией общей математической модели судна или его отдельных маневренных характеристик, вытекающие из общей теории моделирования и идентификации моделей. Представлены структуры важнейших элементов уравнения продольного движения судна — упора винта, гидродинамического сопротивления продольному движению судна, присоединенной массы судна в продольном движении в виде уточненных формул. Предложены способы оптимальной обработки траекторных измерений в условиях действия ветра, которые позволяют свести его искажающее действие к минимуму и получать объективные значения ряда маневренных характеристик на циркуляции, а также параметры самого ветрового сноса — его величины и направления. Введено понятие коэффициентов влияния параметров математической модели на маневренные характеристики судна. Рассмотрена теоретическая проблема использования принципа максимума Понтрягина для решения задач параметрической идентификации.

Монография посвящена разработке математических моделей компонентов судна и внешней среды, определяющих работу системы динамического позиционирования, и модели их комплексного взаимодействия для оценки безопасности функционирования системы в целом. В качестве неё рассмотрено буровое судно, снабженное системой динамического позиционирования, работающее в режиме удержания судна в точке бурения при изменяющихся внешних условиях. Основными читателями, заинтересованными содержанием монографии, следует рассматривать специалистов в области использования систем динамического позиционирования, а также научных работников, занятых разработкой таких систем.

В книге рассмотрены отдельные аспекты проблемы управляемости буксирной системой, состоящей из буксирующего судна, буксирного троса и буксируемого объекта. Представлена разработанная авторами технология управления буксируемым судном в отдельности и буксируемой системой в целом с применением в качестве основных датчиков информации приёмников спутниковых навигационных систем. Решение этой задачи снизит влияние человеческого фактора на управление буксирной системой, существенно повысит безопасность выполнения буксирной операции.

Актуальность решения задачи, представленной в книге, определяется возросшим количеством швартовных операций в условиях открытого моря. Это связано с ускорившимся в последнее время изучением и освоением природных ресурсов шельфовой части северных и восточных морей Российской Федерации. Безопасность на море вообще, и безопасность швартовных операций в частности, всегда будет актуальной проблемой, на решение которой будут направлены многие научно-исследовательские работы в области судовождения. Если швартовные операции будут выполняться с целью перегрузки нефти или нефтепродуктов, что весьма вероятно при сегодняшнем развитии событий в сфере освоения нефтяных и газовых месторождений морского шельфа, актуальность темы безопасности швартовной операции увеличится на порядок. При этом нельзя забывать, что для промысловых судов, занятых ловом рыбы и других морепродуктов, актуальность решения задачи безопасности швартовных операций в условиях открытого моря также значима.

Книга члена Ассоциации исследователей Санкт-Петербурга и внештатного сотрудника Государственного музея истории Санкт-Петербурга В.А. Черненко, написанная на основе широкого круга источников, в первую очередь вновь обнаруженных архивных документов, посвящена истории создания первого в России парохода и организации регулярного парового судоходства в нашей стране. Автор также рассказывает об изобретателе и строителе первого отечественного парохода, шотландце по происхождению, талантливом инженере-литейщике Чарльзе (Карле Николаевиче) Берде, об истории его завода и вкладе династии Бердов в создание архитектурно-художественного облика Санкт-Петербурга. Написанная в год 200-летнего юбилея первого российского парохода и организации пароходства в России, иллюстрированная копиями уникальных архивных чертежей, гравюрами, акварелями и картинами художников XIX века, старинными и современными фотографиями, книга рассчитана не только на специалистов, но и на всех интересующихся прошлым Санкт-Петербурга, а также историей отечественной культуры и техники.

Парус движет яхту. Известный яхтсмен Йоахим Шульт к созданию своей книги подошел с истинно немецкой обстоятельностью. Он действительно решил рассказать «все о парусах». Начав с теоретических аспектов движения парусного судна на границе двух сред, рассмотрев вопросы аэро- и гидродинамики, он перешел к современному крою парусов, чтобы затем рассказать о взаимодействии парусов между собой, об их тонкой настройке и тактических приемах управления яхтой на разных курсах. Такой подход сделал книгу «Все о парусах» востребованной как у начинающих яхтсменов, так и у тех, кто обладает немалым опытом.

Книга Билла Гладстоуна «Настройка гоночной яхты» – наиболее полный источник знаний по настройке лодки и управлению ее скоростью. Именно эти умения, утверждает Гладстоун, лежат в основе пирамиды гоночного мастерства. Даже если вы тактический гений, вам нужна команда экспертов для настройки яхты и ее разгона до максимальной скорости, – пишет автор. – Если же вы гоняетесь в одиночку, вам приходится стать «командой экспертов» самому». Гладстоун рассказывает, как собирать и тренировать экипаж, знакомит читателя со специфическими приемами управления яхтой в лавировку и на попутных курсах, включая работу со спинакером, как традиционным, так и асимметричным. Книга будет полезна как начинающим яхтсменам, так и морякам с большим опытом, но не имеющим достаточной теоретической базы. Книга Билла Гладстоуна не просто учебное пособие, это фундаментальный труд, рассматривающий вопросы подготовки яхты и разгона ее до максимальной скорости. И вместе с тем «Настройка гоночной яхты» наглядна и прагматична. О несомненной ценности этой книги свидетельствуют многочисленные ее переиздания на родине (5 переизданий на родине начиная с 1983 г.) и переводы на другие языки. В том числе на русский.

Ходить под парусом несложно, овладев базовыми знаниями. Отход и швартовка, постановка на якорь и подъем парусов, взятие рифов и спасение оказавшегося за бортом, посадка на мель и течь в корпусе... И хотя нет числа ситуациям, с которыми может столкнуться яхтсмен, все дело в знаниях и навыках, в умении справляться с проблемами. Овладеть ими готовы помочь редактор журнала Yacht Харальд Шварцлозе и опытный яхтсмен, художник-маринист Роберт Дас. Их книга «Морская практика в картинках» – это и учебник, и справочное пособие, главное достоинство которого – наглядность, простота изложения и доступность материала.

Не совсем обычный учебник как для начинающих, так и для опытных яхтсменов. В нем Роланд Денк сформулировал основы управления парусной яхтой на прибрежных акваториях в виде подробных и развернутых ответов на более чем 300 вопросов. Четко и ясно структурированные, они позволяют систематически проверять собственные парусные знания по различным темам: • Яхта, паруса, вооружение • Такелаж, узлы, такелажное дело • Основные термины • Парусные теория и практика • Погодные явления • Парусные соревнования • Правила движения и расхождения • Двигатель и маневрирование • Уход за яхтой и защита окружающей среды Многочисленные цветные иллюстрации сопровождают ответы там, где это целесообразно и полезно. К этому добавлен небольшой словарик парусных терминов. С точки зрения учебно-психологической практики эта книга не просто является источником ценной информации для начинающих, но может быть полезна и для подготовки к экзамену на получение яхтенных прав.

В настоящей книге на современном уровне изложены вопросы, относящиеся к навигационно — гидрографическому обеспечению судовождения, выбору и планированию пути судна. Особое внимание уделено описанию судовой коллекции морских карт и руководств для плавания, издаваемых украинской, российской и британской гидрографическими службами, и корректуре этих изданий. Рассмотрено плавание судов в особых условиях. Книга предназначена для учащихся судоводительской специальности морских учебных заведений, может быть полезной для судоводительского состава морских, рыбопромысловых и специализированных судов.

Учтены изменённые подходы международных конвенций и новой редакции модельного курса ИМО 1.27 к использованию на морских судах бумажных карт и электронных картографических навигационных информационных систем (ЭКНИС) для обеспечения навигационной безопасности плавания. Рассмотрены «манильские поправки» к международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты ПДНВ-78, предъявляющие новые требования к подготовке судоводителей по использованию ЭКНИС, и поправки к международной конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС-74 в отношении оборудования судов ЭКНИС и их эксплуатационного использования.

Изложена методика экспертного оценивания оборудованных и необорудованных морских прибрежных акваторий и связанных с ними территорий. Рассмотренные методы могут быть использованы для оценки объектов инфраструктуры транспортного, грузопассажирского, промыслово-рыболовного, ледокольного и других разновидностей флотов, флотилий и пароходств. Приведены примеры расчета оценок по данным квалиметрических экспертиз и мониторингов. Монография предназначена для специалистов в области исследований, проектирования, строительства и эксплуатации отдельных и групповых объектов, а также коммуникаций между объектами. Может быть использована в виде учебного пособия курсантами и студентами, специализирующимися в гидротехнике, горном деле и строительстве.

Книга познакомит вас с историей создания и развития телеуправляемых необитаемых аппаратов, с классификацией аппаратов и описанием их возможностей для применения на объектах инфраструктуры морских нефтегазовых месторождений, в научно-исследовательских и военных целях. Рассматриваются состав и конструктивные особенности аппаратов, рассказывается о наиболее интересных подводных операциях с использованием ТНПА. Читатель сможет узнать о системах и оборудовании, работающих на подводных аппаратах. Надеемся, что молодые люди, получившие инженерное образование и только осваивающие профессию, прочитав эту книгу, получат новые знания и с большим энтузиазмом примутся за очень интересную и востребованную работу — разработку, производство и эксплуатацию подводной техники.

«Титаник»… Сто лет спустя после гибели имя его стало нарицательным. Когда-то это был прекрасный трансатлантический лайнер, о котором говорила вся Европа. Он имел самое современное радио и электрооборудование, лифты, роскошные рестораны, гимнастический зал, бассейн и лучшие для своего времени средства безопасности. Несмотря на несовершенства, с точки зрения сегодняшнего дня, «Титаник» до сих пор остается настоящей гордостью английского судостроения. В очередной книге серии представлен рассказ об истории создания и короткой жизни легендарного лайнера.

Монография посвящена истории создания и развития мальтийских лодок. В книге рассмотрены вопросы конструкции, устройства, парусного вооружения. Подробно описан декор традиционных мальтийских лодок. Автор рассказывает об участии этих судов в важнейших исторических событиях Средиземноморья, их влиянии на мировое судостроение. Книга рассчитана как на специалистов занятых проектированием, строительством и эксплуатацией маломерных судов, так и на широкий круг любителей истории судостроения и флота, судомоделистов. Она может также представлять интерес для студентов кораблестроительной специальности.

Правила технической эксплуатации портовых сооружений разработаны научно-исследовательской лабораторией технической эксплуатации портовых сооружений Ленинградского института водного транспорта. Правила регламентируют характер использования, содержания, ремонта и приема в эксплуатацию гидротехнических и береговых сооружений в портах и на пристанях. Правила введены в действие с 1 января 1986 года.

Издание представляет собой официальный текст, утвержденный Волжским управлением государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с изменением и дополнением от 17.08.2011 г., вышедший взамен «Особенностей движения и стоянки судов по внутренним водным путям ВВП Волжского бассейна».

В книге приведены материалы о первых и о современных плавучих средствах, а также об источниках энергии и технических средствах, обеспечивающих их движение. Материал иллюстрирован сведениями о надводных кораблях, подводных лодках, судах на подводных крыльях и на воздушной подушке, созданных в мире за последние триста лет. Книга предназначена морякам и широкому кругу читателей, интересующихся историей флота.